西安無人值守系統(tǒng)哪家好
發(fā)布時(shí)間:2022-06-26 01:35:14
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選址:包頭地磅基礎(chǔ)的安裝和施工位置應(yīng)有良好的排水通道,安裝的位置不能低于四周,否則會(huì)因地勢(shì)低,下雨時(shí)造成積水,淹沒地磅,損壞傳感器。對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端需要有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái),兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。需要澆筑混凝土基礎(chǔ),此基礎(chǔ)需要開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下,在施工中應(yīng)確保混凝土標(biāo)號(hào),澆預(yù)埋件是要確保水平度、位置度等尺寸,在澆灌混凝土?xí)r還要確保預(yù)埋件不移位。基礎(chǔ)澆筑完工后,應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù),混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。

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每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地。因此每個(gè)傳感器位置要設(shè)置一個(gè)接地線,傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁,接地線與接地樁進(jìn)行連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓也要與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網(wǎng)供電時(shí),從配電室到安裝地有根長(zhǎng)一段空間距離,秤臺(tái)到秤房也有一段較氏距離的信號(hào)電纜,不難設(shè)想,雷擊通過電磁感應(yīng)途徑,在引線上引人高電位,就有可能造成稱重儀表的損壞,因此,稱重傳感器的信號(hào)線和激勵(lì)稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接,以去掉電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連,也可以與稱重顯示器的接地樁相連;可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定,但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁人地。

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內(nèi)蒙古衡器正確的使用方法可以改善無人值守汽車衡的使用周期。公司和個(gè)人購買內(nèi)蒙古衡器后,希望無人值守汽車衡長(zhǎng)期使用,不想定期維修。如何合理使用無人值守汽車衡?我想很多人都不知道這一點(diǎn)。希望包頭汽車衡提供的正確使用信息能對(duì)您有所幫助。無人值守汽車衡制造商告訴我們,在使用無人值守汽車衡的過程中不要發(fā)生沖突。稱重傳感器和無人值守汽車衡基板的設(shè)計(jì)采用了防撞限制技術(shù)(也稱為限制措施),但過度沖突也會(huì)使無人值守汽車衡的傳感器在限制措施發(fā)揮作用前受到?jīng)_擊損壞,改變無人值守汽車衡的信號(hào)參數(shù),影響無人值守汽車衡的精度、精度和穩(wěn)定性。

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而在包頭地磅行業(yè),隨著電子測(cè)量技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展,地磅稱重技術(shù)也完成了由模仿稱重到數(shù)字稱重的轉(zhuǎn)變,代表了未來地磅技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。利用數(shù)字地磅成為當(dāng)今地磅家族中較好的電子地磅,也是今后地磅發(fā)展的方向。數(shù)字地磅精度高:數(shù)字稱量外貌直接處理數(shù)字信號(hào),擺脫了仿稱量表面存在的“敏感區(qū)”的缺陷,外型的抗干擾能力和現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力得以大大提高,精密計(jì)量的才干得到了極大的加強(qiáng),為高精度計(jì)量系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供了可能。數(shù)字地磅抗干擾能力強(qiáng):由于A/D轉(zhuǎn)換直接在傳感器內(nèi)部完成,傳感器直接輸出數(shù)字信號(hào),克服了以往模仿傳感器微量模擬信號(hào)傳輸時(shí)易受干擾的缺點(diǎn),增強(qiáng)系統(tǒng)抗干擾能力,提高信號(hào)的分辨率和穩(wěn)定性。

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秤臺(tái)秤的臺(tái)面一般是金屬材質(zhì),分為一、二、三、四段。其強(qiáng)度高,硬度大,并有足夠的使用面積。秤和接頭。秤作為臺(tái)面的骨架等有著不可替代的作用,其優(yōu)劣直接影響到電子汽車衡的質(zhì)量。限制裝置。水平限制器是一種能減少其它干擾,使稱重結(jié)果穩(wěn)定的包頭汽車衡器。與之相比,電子汽車衡的防過載限位裝置,是為了保護(hù)電子汽車衡器,從而保護(hù)和延長(zhǎng)其使用時(shí)間,防止汽車電子衡器嚴(yán)重超負(fù)荷損壞。